DUNLOP SP247 (MS 3PMSF) TRAILER 385/55R22,5 160/158K/L Reducere de preț

Descriere

Descriere DUNLOP SP247 (MS 3PMSF) TRAILER 385/55R22,5 160/158K/L Anvelope camioane DUNLOP SP247 (MS 3PMSF) TRAILER 385/55R22,5 160/158K/L DEBICA NAVIGATOR 3 Navigator 3 este o o noua varianta a anvelopei economice all-season, produsa de marca poloneza Debica, in spatele careia se afla gigantul Goodyear. Modelul a fost certificat pentru utilizare in conditii de iarna. Producatorul declara o imbunatatire a performantei de ploaie si zapada in comparatie cu versiunea anterioara a Navigatorului. Acest model este perfect pentru soferii de masini de clasa mijlocie care cauta anvelope universale care nu trebuie schimbate in fiecare sezon Banda de rulare in forma de V a fost schimbata, element crucial pentru calatoriile pe drumuri umede. Anvelopa pastreaza mai bine directia,acvaplanarea a fost redusa substantial si franarea este mai eficienta. La randul sau, pentru a creste siguranta soferului in timpul ninsorilor, Debica a folosit o varietate de lamele 3D, inclusiv cele cu forme ondulate. Marginile lor sunt inclinate in multe directii, datorita carora anvelopele „sapa” bine in zapada si au o aderenta mai buna. Deoarece este un produs din categoria economica, producatorul a avut grija si de durabilitatea acestuia. Compusul polimeric utilizat este caracterizat de uzura lenta, ceea ce inseamna ca vor fi parcursi mult mai multi kilometri inainte de a fi necesara inlocuirea anvelopelor. In plus, anvelopa genereaza cantitati mici de caldura, ceea ce imbunatateste consumul de combustibil si economiseste niste bani. Anvelope Dunlop Compania britanica de anvelope Dunlop a luat nastere in anul 1889, unul dintre cei implicate fiind John Boyd Dunlop care a reinventat si dezvoltat prima anvelopa penumatica. A reprezentat una dintre primele companii multinationale si de-a lungul timpului a ajuns sa fie una dintre cele mai mari companii industriale britanice. In primii ani de la infiintare companiei, anvelopele pentru biciclete au reprezentat principalele produse, dar in 1900 a fost produsa prima anvelopa pentru un autovehicul motorizat. In 1922 Dunlop a introdus pe piata prima anvelopa care continea in structura sa tije de otel si carcasa de panza, inovatie care a contribuit la cresterea duratei de folosire de peste trei ori fata de anvelopele folosite pana atunci. In perioada urmatoare anvelopele Dunlop au inceput sa se remarce in competitiile de motorsport, masinile echipate cu anvelopele producatorului britanic castigand prestigioasa cursa de anduranta de la Le Mans de 10 ori in perioada anterioara celui de-al doilea razboi mondial, ca rezultat direct al calitatii, rezistentei si eficientei. Nici in perioada urmatoare razboiului, producatorul britanic nu s-a lasat mai prejos, colaborarea cu Jaguar conducand la alte 5 titluri la Le Mans, iar anul 1958 a marcat inceputul unei domiantii de 7 ani in Formula 1. Dunlop a fost primul producator care a identificat cauzele acvaplanarii si a cautat sa gaseasca metodele de reducere a riscurilor si prevenire a acestui fenomen. Perioada anilor 70 a fost marcata de o perioada mai putin benefica, datorata si declinului industriei auto britanice si crizei de petrol din anul 1973. In 1985, compania Dunlop Rubber Company a fost achiziționată de BTR plc, iar Sumitomo a dobandit dreptul de a produce și comercializa anvelope rutiere marca Dunlop. Sumitomo nu a achizitionat nici o companie Dunlop. În 1997, Sumitomo a obtinut acordul de a folosi denumirea Dunlop in numele sau corporativ și a schimbat numele filialei sale din Marea Britanie in Dunlop Tires Ltd. În 1999 Sumitomo și Goodyear au initiat un joint venture in baza caruia Sumitomo a continuat sa produca toate anvelopele fabricate de japonezi sub numele Dunlop, in timp ce Goodyear Tire and Rubber Company a cumparat 75% din companiile de anvelope detinute de Sumitomo in Europa și America de Nord. In ceea ce priveste inovatiile tehnologice, in 1998 Dunlop a dezvoltat sistemul (DSST), care permite conducerea unui autoturism cu anvelope flat, iar in 1999 apare primul sistem de detectie a presiunii in anvelope cu senzori incorporati in structura anvelopei. In 2002 este introdusa tehnologia 3S, constand intr-un profil de rulare asimetric cu 3 zone care asigura combinatia optima intre rulare silentioasa, sportivitate si siguranta. Anul 2008 marcheaza aparitia primei anvelope cu insertii Kevlar in zonele laterale ale anvelopei, caracterizat prin numele marcat in zona laterala: Dunlop SP Sport Maxx TT, iar in 2010 anvelopa de iarna Dunlop Winter Sport 3D primeste premiul I conform testelor ADAC Motorwelt/OAMTC and Stiftung Warentest si este aleasa ca cea mai buna anvelopa de iarna de catre cititorii cunoscutului site TyreReviews.co.uk.